贵州省地共建融资平台萌生高速公路建设新模式

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中小企业融资难 问题何时可以解决

中小企业需要的是面向中小企业的专业金融机构,目前的大型金融机构与城市农村商业银行竞争同质化,各银行的中小企业部更多的像是体现政策意志的花瓶部门。

  2010年10月25日上午,贵州省高速公路开发总公司与黔东南州政府签署战略合作协议,宣告一个全新的高速公路融资平台——贵州东南高速投资有限公司完成新生,也标志着一种省地整合资源,共建融资平台,解决公路建设资金短缺的省地共建高速公路新模式产生。

  来自省交通运输厅的消息称,到2009年底,全省高速公路通车里程达1189公里,到今年年底,高速公路通车里程将超过1500公里,通车及在建里程将达到4000公里。但“欠发达、欠开发”的省情和山高谷深的地质条件客观上决定我省高速公路建设融资渠道单一,建设资金筹措困难。为寻求突破,省交通运输厅通过深入调研提出省、地共同组建地方高速公路融资平台设想,并得到省政府同意。正是在这样的背景下,标志着省地共建高速公路模式新纪元的贵州东南高速投资有限公司应运而生。

  作为省、地共同组建地方高速公路融资平台的开端,贵州东南高速投资有限公司由贵州高速公路开发总公司全资子公司——贵州高速公路投资有限公司与黔东南州畅达交通建设投资有限公司共同出资组建,旨在打破地方高速公路建设项目融资难瓶颈,为全省高速公路建设又好又快、更好更快发展注入活力。

突破融资瓶颈 中小企业担保体系不断完善

中小企业信用担保机构是解决中小企业融资难问题的一支重要力量。自1999年6月首次提出试点,我国中小企业信用担保体系建设已走过10余年历程。

  

  

电子商务上市呈“梯度”式热潮

针对发展迅速的电子商务行业,商务部近日下发文件,要在3~5年内培育50~70家网络购物平台、行业电子商务平台和电子商务应用示范骨干企业。