快的打车宣布获得6亿美元D轮融资

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    此前快的打车即将获得近8亿美元D轮融资的消息传得沸沸扬扬,而快的方面一直不予置评。今天(1月15日)上午,快的打车宣布完成6亿美元D轮融资,此轮投资方包括阿里巴巴集团大股东日本软银以及现有的投资方阿里与老虎环球基金。

    快的打车成立于2012年,截止目前其提供的服务覆盖国内包括香港在内的358个城市。去年7月份,快的推出中高端约租车服务一号专车,据悉至今已覆盖国内56个城市。进军商务用车市场后,去年年底,快的又发布了自己的企业版产品,并与如家酒店集团达成了战略合作。

    2013年,快的打车获得来自阿里巴巴等投资方的A轮融资,同年11月快的打车收购了打车软件大黄蜂;2014年,快的打车又先后完成两轮投资,融资金额均超1亿美元,估值达10亿美元。

    而作为快的打车的股东,一嗨租车的CEO章瑞平表示,这一轮融资对快的打车非常重要,毕竟目前市场竞争非常激烈。滴滴打车于去年年底刚刚获得了腾讯(腾讯从B轮开始连续参与了四轮投资)、淡马锡、DST主投的7亿美元融资。而Uber也获得百度的注资,双方签署了战略合作及投资协议,计划将在技术创新、开拓国际化市场、拓展中国O2O服务三个方面展开合作。百度投资Uber的规模目前并不清楚,不过Uber刚刚完成了12亿美元的融资,估值400亿美元。据Forbes报道,在新的投资方入局之后,融资规模上升到了18亿美元。

    而在海外市场,Uber的主要竞争对手Lyft在去年早些时候获得的一笔2.5亿美元的融资中,阿里巴巴也是重要投资方之一。

    去年4月份传闻滴滴打车完成数亿美元融资,估值35亿美元。当时,滴滴打车和快的打车分别在腾讯和阿里巴巴的支持下,持续进行补贴大战,双方耗资19亿元。

    打车软件企业融资烧钱正酣,但同时他们面临着监管方面的不确定因素,关于专车是否合法争议不断。去年12月开始,包括北京、上海在内的十几个城市相继宣布专车服务非法。1月12日,上海交通执法总队约见滴滴专车运营方,计划对其开具罚单。北京市交通执法总队近期也开始在机场、火车站和繁华商业街区“搜捕”专车。而据《第一财经日报》消息,滴滴方面目前已经给北京地区专车司机承诺,如果是因为专车问题被相关交管部门罚款,滴滴愿意承担大部分的罚款。

    日前交通运输部首度发声称,肯定并鼓励专车等创新服务,但对于私家车加盟、挂靠等行为坚决予以打击。这对于正在大力发展专车业务的一号专车和滴滴而言是极大的利好。

    业内人士分析认为,无论快的还是滴滴,其定位不会局限于打车服务,从打车到专车,未来或许还有拼车等其他衍生业务,两家之后涉及的将会是更多资源和更广业务范畴。此外,在商业模式方面,二者将更多的是考虑利用位置服务信息等涉足O2O领域,拓展更多场景并展开更多新领域的探索,与此同时,快的和滴滴正在利用大数据信息为导向,为司机和乘客提供更加智能化和合理化的服务,未来还将结合用户数据实现新的商业模式,增强运营能力、提升用户体验。

    当前打车软件市场竞争激烈,烧钱大战也引发了一些争议。企业应该探索更加合理有效的营销方式,解决用户痛点。 

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