汽车“反垄断”风暴

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电视游戏市场大 家电行业齐挖金

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  6日,国家发改委在“加快发展生产性服务业,促进产业结构调整升级” 新闻发布会上透露,12家日企涉嫌汽车零部件垄断。这是继德国车企奥迪和美国车企克莱斯勒“沦陷”之后,又有12家日本汽车企业卷入漩涡。                                         

  发改委秘书长李朴民在这次新闻发布会上公布了汽车反垄断的进程:目前上海市发改委对克莱斯勒、湖北省物价局对奥迪的调查,已经接近尾声,现已查明,两家企业确实存在垄断行为,近期将会受到相应处罚;上周江苏省物价局反垄断分局已对苏州、无锡等五个城市的奔驰经销商进行了反垄断调查;8月4日,上海市发改委、江苏省物价局所属的反垄断局组织力量,对奔驰公司上海办事处进行了调查。奔驰是不是存在垄断行为,目前正在调查取证。

  此外,李朴民还抛出一个重磅消息,发改委已经完成了对日本12家企业实施汽车零部件和轴承价格垄断案的调查工作,并将依法进行处罚。至于企业名单,李朴民表示,等有了具体的结果和进一步信息就会发布。                                         汽车“反垄断”风暴

  中国汽车流通协会常务副会长沈进军5日在接受记者采访时就透露,违反《反垄断法》的行为和现象在汽车行业普遍存在,不仅是豪华车和进口车,该协会正协助国家相关部门对企业进行调查,至于怎样处罚,将由执法部门来依法处理,暂时不便透露有关信息。

  实际上,在美国、日本、欧洲等较为成熟的汽车市场,都已经展开了一系列针对汽车零部件制造商的反垄断调查。美国曾重罚过多家零部件垄断日企。根据媒体报道,就在今年2月,日本轮胎制造商普利司通与美国司法部达成协议,承认操纵汽车零部件销售价格的行为违反了美国《反垄断法》,同意支付4.25亿美元的罚款,这是所有汽车零件商牵扯进反垄断调查中力度最大的罚款。

P2P去担保化或将成趋势

庞大的微小企业是最缺少资金的群体,它们当中不乏有未来能成为大型企业甚至行业巨头的潜力型公司,微小企业和个人对于资金借贷的旺盛需求使得互联网金融得以迅速的发展。自2010年以来,中国互联网金融行业的发展速度在世界都是名列前茅。...

  回应发改委的反垄断调查,捷豹路虎、奥迪和奔驰以及克莱斯勒已相继采取主动降价,下调国产车型的原装备件价格,例如,在奥迪宣布降价之后,国产奥迪A6L的“零整比”将从411%降至291%。

  对此,有业内人士分析认为,与欧美豪华车情况不尽相同,日系车中不少整车并没有太大的降价空间,相比而言,后市场里不少日系车零部件价格还是偏高,降价空间较大的主要是零部件。

  实际上,发改委此次反垄断调查,不局限于整车价格,更针对售后市场零部件供应渠道垄断和车厂与4S店限价限区域销售,欲消除“横向限制、纵向限制以及滥用市场支配地位等涉嫌垄断行为”。

  发改委对汽车及配件的调查始于2011年底,在广泛征求相关企业、行业协会、专家和律师意见的基础上,对严重违反《反垄断法》的一些汽车整车、零配件生产企业和经销商进行了调查,并将根据违法的情况依法作出处理,目的就是维护汽车市场的竞争秩序,保护消费者的合法权益。

  中国国际贸易学会常务理事周世俭昨日接受记者采访时谈到,国家掀起这轮汽车反垄断调查是非常必要的,与此同时,消费者盲目崇洋媚外的观念也亟须改变,进口车以及进口零部件价格居高不下、原装车价格比组装车价格高,这些都是被中国消费者追捧出来的,在北京街道上的士大多是现代品牌,而上海的士不少是桑塔纳,这在其他国家极其少见,大多数皆本土品牌,这些应该引起深层次反思,解决了这些问题,中国自主品牌才真正有发展的空间和机会。

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